產能過剩 方管廠面臨資金斷鏈

  2013年前11月，鋼鐵行業實現利潤116.8億元，行業利潤率僅0.48%，每噸鋼的利潤僅4.2元。近兩年在上海地區集中性爆發鋼貿行業貸款違約事件之后，引起了行業普遍關注。由于行業利潤持續低下，昔日的暴利行業也轉變為薄利甚至虧損，鋼貿貸款由優質資產也轉變為不良資產，屬于信貸高風險行業，比房地產行業貸款更不受銀行青睞。大中型鋼企利潤雖在今年三季度有所改善，但整體來看，我國鋼鐵行業虧損已經達到難以容忍的程度。

  伴隨著這種現象出現的背后，是受眾人所指的嚴重產能過剩。中國的鋼鐵產能從2004年的4.2億噸迅速升到2012年底的9.7億噸。我國也一直淘汰落后產能，但是新增產能速度遠遠大于淘汰落后產能速度，這使得越淘汰越多。不過，今年河北地區實施的環保政策，對淘汰落后產能效果超出預期。不過短期效果難以顯現，鋼鐵行業也別再輕言回暖。

  在龐大產能產量背后，是行業利潤大幅下滑，甚至持續虧損。今年央行已經發出通知，對于兩高行業貸款有保有壓，就在銀行對于鋼貿商發出近乎停貸的消息后，對于中小鋼企貸款審查也更為嚴格，控制得也更為嚴厲。國家也正從金融方面著手，淘汰落后產能。以后不光只是鋼貿商想獲得銀行貸款難甚至不給于貸款，方管廠家也將面臨從銀行融資的困境。相對于以往，只要保持正常生產，保持一定利潤水平，有一定擔保，就可以從銀行獲得大批貸款的日子來說，或許已經不再重現。今后中小型方管企業資金斷裂的風險可能要明顯高于大型方管企業。

  2014年，鋼鐵行業盈利狀況難以大幅好轉，行業負債率居高或難改善。目前有許多方管企業轉戰其他產業，資金的大量挪用，如果其他產業一斷經營不利，出現虧損，方管的產業資金周轉也將受到較大波及。

  從各方面來說，中小型方管企業資金鏈要比大型方管企業薄弱一些，經受不住持久的折騰，負債加深，而行業遲遲不見春天，可能還未在淘汰落后產能長期任務完成，中途方管企業的資金鏈問題首先斷裂。而一斷斷裂，結果就和上海鋼貿商情況如出一轍。所以國家在加速鋼鐵業重組的同時，建立健全的退出機制對于無論是國企還是民營企業，要徹底實現市場化競爭機制來說顯得尤為突出重要。